Ten behoeve van het leggen van leidingen op de zeebodem zijn twee kabeltrommels en een draaitafel vervaardigd.

DROOGZETKIST voor de conservering van de Dolphins steiger

voor Team Terminal in opdracht van Ballast Nedam

Op basis van een concept droogzetkist is het ontwerp door ons efficiënt en optimaal inzetbaar gemaakt.De grootste uitdaging daarbij waren: de afdichting van de kist op de verouderde en onronde damwand, de veiligheid van het personeel en het beperken van de kosten van inzet van duikers tbv de plaatsing.

Een onmogelijke damwand

Enkele jaren geleden maakten wij een soortgelijke constructie voor het conserveren van steigerpalen.

voor de conservering van de Dolphins steiger voor Team Terminal in opdracht van Ballast Nedam

Tbv de Cruise Terminal Rotterdam door ons in samenwerking met
TomDavid Architects geengineerde loopbrug.

Lifting tools:

Voor de nieuwe Botlekbrug werden 4 lifting tools vervaardigd voor het optakelen van de brug zodat de transportliggers er onder gereden konden worden en de brug opgevijzeld kon worden voor transport naar locatie.

Per lifting tool gold een belasting van: 1250 ton

iov Ballast Nedam

In zeer korte tijd werd door ons de bestaande, 94 ton wegende, template mbv een drijvende bok over water naar ons terrein gebracht, aldaar ontmanteld, het frame in maat aangepast en voorzien van nieuwe delen, waarna het weer met een bok terug werd geplaatst op de Svaenen.

Ter informatie: de Svaenen (zie onderste foto) werd door Ballast gemodificeerd tbv een nieuw project van windmolens voor de Engelse kust.
De functie van de template is het juist gepositioneerd houden tijdens het heien van de fundatiepaal.

De engineering werd afgestemd op de installatietekeningen van GTI (clash-control uitgevoerd)

voor Scanscot Shipping Services GmbH
Door ons ontworpen naar wens opdrachtgever; engineering, fabriceren, testen en certificeren geschiedde geheel onder toezicht van Lloyd’s shipping register, ook werd het hijsequipement voorzien van CE-markering.

Het testen van de grote spreader beam 10 mtr 375 ton SWL werd deels uitgevoerd mbv een drijvende bok met als testgewicht een ponton. Voor 8 balken moesten alle 40 bolders getest worden: 2 dagen werk. De bolders dienden ook dwars uit getest te worden, deze actie is vooraf met speciaal daarvoor ontworpen gereedschap in de werkplaats uitgevoerd.

Opnieuw hebben we de template geheel verbouwd (uitgebreid met 30 ton staal). Dit alles in een record tijd. Hieronder een shot van de tandheugel.

Door ons ontwikkeld en gefabriceerd: een ondersteuning van de ligger voor tijdelijke wegsituaties waarbij een van de poten in de weg staat en gedemonteerd moet worden.
De ondersteuning is gemakkelijk in hoogte af te stellen zodat hij snel op iedere willekeurige locatie kan worden ingezet.

Transportequipment vervaardigd tbv het plaatsen van de nieuwe Botlekbrug.
Te weten: 2x2 transportliggers (samengestelde kokers 2x1x50m) met stoelen ter plekke van de troggen onder de brug eea voor het transport naar locatie inclusief hijsvoorzieningen. (totaal gewicht ruim 400 ton) 

Weg-overspanning over de A1